
这次咱不聊吉利了,改聊广汽埃安家新出的一个家伙,名字挺长——埃安i60 530宁德版。您别嫌名字绕嘴,说白了就是台紧凑型SUV,卖11万出头,纯电跑530公里,电池还是宁德时代家的“金装版”。怎么着?一听宁德时代仨字儿,是不是觉得心里踏实多了?今儿个老王我就用咱胡同串子的聊天方式,跟您掰扯掰扯这车到底值不值得您掏腰包。

事情是这么起的。上礼拜我媳妇儿非要我去菜市场买条鲤鱼,结果我路过一家埃安体验店,本就想进去蹭个空调,顺带试试人家座椅软不软。嘿,您猜怎么着?销售小哥贼热情,非让我开一圈,还说这车刚上市,专门对标元PLUS的。我一听这哪行?我这人经不住劝,方向盘一摸,就忘了家里还等着鱼下锅呢。这台车开起来的第一个感觉,就俩字——顺溜。150千瓦的电机,数据上看着不算暴躁,但起步那一下特跟脚,就好像您早上吃了一口热乎的豆腐脑,滑溜又舒服。没有那种傻快的愣头青劲儿,市区里跟车、并线,心里特有谱。最关键的是,它后头用的是五连杆独立悬架!这个价位的车,很多后面还是“板车悬架”(扭力梁),过个减速带后排能颠得您怀疑人生。但这家伙过坑洼路面的时候,屁股底下传来的感觉就跟坐在老王家那张真皮沙发上似的,滤震很高级,这点必须给它竖个大拇指。

但咱说车不能光挑好听的说,不然显得老王我跟收了广告费似的。这车最打动我的,其实就一个核心——宁德时代的弹匣电池。64.6度电,标称530公里续航。我跟您算笔账,咱普通人一天上下班加接孩子,也就跑个五六十公里,满打满算您一礼拜充一次电,绰绰有余。而且它那个快充是真的快,从30%怼到80%才22分钟,您去便利店买个水、蹲个厕所的工夫,电就续上了。不过老王得给您泼盆冷水,这530公里是CLTC标准,听着漂亮,实际开起来您得打个折,尤其是冬天或者跑高速,能跑个400出头就算您脚法细腻了。这是所有电车的通病,咱别指望天上掉馅饼。

再说说它那个叫“GSD”的智驾辅助系统。我试的这台是高配版,带什么高速NDA、自动变道、自动上下匝道。您可别一听这些词就上头,以为能躺车里睡大觉了。我特意在环线上试了试,车道保持挺稳当,不会像画龙似的左摇右晃;遇到前面慢车,打灯变道那下也挺果断,不像有些车磨磨唧唧像老太太过马路。但话说回来,这个系统在匝道曲率比较大的时候,方向盘转得有点生硬,还是得您自己搭把手。老王我劝您一句,这些功能当个“高级定速巡航”使就行,千万别真撒手,命是自己的。

这车的模样嘛,见仁见智。前脸那一道星环式的贯穿灯带,晚上看确实挺唬人,挺有科幻味儿。侧面用了半隐藏的门把手,不是那种完全弹出来的,冬天不怕冻住,这一点设计得挺聪明,必须给工程师加个鸡腿。内饰是上深下浅的配色,挺居家,那块14.6英寸的大屏看着就痛快,反应速度也凑合,但肯定没您手里最新款手机那么丝滑。空间方面是它的拿手好戏,车长和轴距都比元PLUS大一圈,我这一米七八的个头坐后排,还能翘个二郎腿,地台又是纯平的,家里老人孩子坐着不受罪。

说到这车的市场前景,老王我倒是挺看好的。您想想,十万出头这个价位,以前是被元PLUS统治的天下。但这回埃安i60 530宁德版,凭良心说,把续航、电池品牌、后轮独立悬架、还有那个像模像样的智驾都给配齐了,而且置换补贴加上送充电桩,七七八八算下来,性价比确实挺能打。当然,它也不是没对手,隔壁的吉利银河E5也不是吃素的。

但埃安的优势在于,它之前那几款车在网约车市场跑得多,皮实耐造的印象已经立住了,老百姓就图个省心。不过也有个隐患,有些人总觉得开埃安像跑滴滴的,面子上挂不住。老王我觉得这想法有点多余,车是给自己开的,舒服省钱才是硬道理,您管别人怎么看呢?

最后唠叨两句实在的。买这车您得注意两点:第一,这车分标准版和进阶版,差了一万块钱,但进阶版多了盲区监测、开门预警、自动泊车这些保命又省心的配置,老王建议您咬咬牙上进阶版,省的以后后悔。第二,虽然充电快,但您家里最好还是能装个充电桩,不然总去外面快充,虽然也不贵,但总归没自己家楼下方便。总而言之,埃安i60 530宁德版就像一个会过日子的实在媳妇,长得不难看,干活利索,吃的还少,偶尔还能跟您秀点小科技感。
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